Milan SL

Begin December 2015 heb ik mijn Milan besteld die ging geleverd worden eind april begin mei. een paar weken voor die datum heb ik dan moeten vernemen dat door een aantal tegenvallende mallen deze datum niet gehaald zal worden. De volgende datum die ze mij nu voorstelden is begin juli ondertussen is ook dit achterhaald en is alles uitgesteld tot eind juli. 

Nu proberen zowel ik als Brecht van Fietser eindelijk een datum te krijgen van Räderwerk van wanneer de Milan nu klaar zou zijn.

Verder tijden verschillende gesprekken met fabrikanten heb ik opgevangen dat zowel de Orca's van Flevobike als de Milan's van Räderwerk binnenkort ook in Romenië worden gemaakt. Dit geeft de fabrikanten wat meer ademruimte die ze dan kunnen gebruiken om verbetering / aanpassingen aan hun modellen te doen. Ook de ontwikkeling van nieuw modellen dan een stuk eenvoudiger, en ook zo kan men ervoor zorgen dat de wachttijden terug zullen lopen. Want de wachttijd voor een Orca is ondertussen zo lang opgelopen dat Flevobike zelfs een bestelstop heeft afgekondigd. Voor de Milan is de wachttijd nu tussen de 7 à 8 maand. Dit terwijl alle andere fabrikanten er in slagen om ergens tussen de 2 à 5 maand te leveren na bestelling.

Ik hoop nu dat mijn Milan er snel komt nadat ik deze week tot 3x toe gewoon uitgeregend ben besef ik maar al te goed waarom ik met een velomobiel naar het werk wil gaan.

Velomobiel keuze

Ondertussen hebben al minstens 1 iemand opgemerkt wat mijn keuze geworden is qua velomobiel. misschien eens uitleggen hoe ik tot deze keuze ben gekomen.

De WAW  027 was mijn eerst velomobiel ook al waren er een aantal minpunten was ik echt gehecht aan deze fiets. Op 2 februari 2012 kwam dan mijn werkongeval waardoor ik eerst een 3 tal maand totaal niet meer kon rijden. Na nog een maand heb ik dan geprobeerd terug te gaan rijden met de WAW het rijden op zich was zeker het probleem niet zeker niet omdat er een grote ballonband achteraan op lag. Maar daarin tegen had ik minsten 2 op de 3 keren een steek in mijn rug thv waar ik geopereerd was. En ook het vele onderhoud aan de WAW was een zeer grote last voor mijn rug.
Daarom heb ik met spijt in mijn hart afscheid genomen van de WAW.

Daarna kon ik mij een Versatile 2e hands kopen waar ik tot nu toe mee rij. voor de ritten die ik toen
reed was dit zeker de juiste keuze veel comfort en weinig onderhoud. in 2015 sloeg het noodlot 2x toe 1x werd ik op het fietspad aangereden door een auto die rechts afsloeg en 1x reed een fietser op mij reed. Als ik daarna de som begon te maken van de kosten voor herstelling en het verschil in verkoop van een herstelde en een beschadigde fiets. Daaruit kon ik afleiden dat als ik de herstelling moet laten uitvoeren het niet interesant om de herstelling te laten uitvoeren.

Daarom heb ik maar besloten om de Versatile te verkopen en met het bedrag van de verzekering samen met de waarde van de Versatile te gebruiken om een nieuwe velomobiel aan te kopen.
Al snel was de lijst herleid tot 2 velomobielen. 1 was de opvolger van de Versatile de Orca en de de Milan (ten minste als het in en uitstappen goed ging). Na dit te kunnen testen was was er enkel nog af te wegen welke punten het meest doorwegen voor mij. Oa het feit sedert ik meegedaan had met het WK had ik ontdekt dat zelfs na mijn ongeval ik nog steeds redelijk hard kon rijden dus snelheid was een van de issues, ook het feit dat ik niet meer naar Hamburg moet rijden om deze te bestellen en af te halen was een groot voordeel en naast dit alles vond ik de Milan ook een van de mooiste
velomobielen die er bestaan op dit moment. Nadelen van de Milan is dat het comfort een stuk terug was en je dus niet zomaar met eender welke kledij in de fiets kan stappen. Eenmaal al deze punten in acht genomen heb ik dan maar beslist om toch de gok te wagen en een Milan te bestellen.

Nu is het wachten tot na Spezie tijdens deze beurs zou Räderwerk de Milan leveren aan Fietser mits ze dan allebei op de beurs aanwezig zijn. Anders moet Brecht een paar weken later terug een rit van ik totaal een 800km doen om de fiets op te halen.