Versatile, Twizy & wind

Ondertussen hebben  hier nog niet echt stil gezeten. Zonder de
Versatile echt te koop te zetten had ik een geïnteresseerde die hem wilde kopen voor de prijs die ik vroeg ik heb niet getwijfeld en hem laten weten dat de koop door ging alleen moest hij wachten tot we de Twizy hebben zodat ik bij echt slecht weer toch een alternatief heb voor de open liggers. De Twizy was half januari binnen dus kon ik de koper laten weten dat hij vanaf nu de Versatile kon komen ophalen. Er was voor mij geen haast bij want ik heb mijn Milan pas rond eind april. Begin februari kreeg ik dan een telefoontje dat hij de Versatile woensdag avond kwam ophalen. Zo gezegd zo gedaan die woensdagavond tegen dat ik thuis kwam met de Versatile stond hij al klaar. De verkoop werd verder afgehandeld en hij vertrok met de Versatile richting thuis.

Renault Twizy

Zoals hierboven al vermeld is een van auto's weg gegaan en een Twizy in de plaats gekomen. De Twizy word hier vooral gebruikt om de korte ritten met 1 of 2 personen niet meer met de grote auto te doen maar met de Twizy. Dit is een stuk uit milieu keuze maar ook een stuk omdat het financieel interessanter is dan met de auto deze ritten te doen. Het rijgevoel van de Twizy is eigenlijk het meest te vergelijken met dit van een velomobiel. De wind in je haren het stille van de motor. Het grootste verschil is wel dat je bijna geen energie nodig heb om met de Twizy te rijden.

Chamsin

Vandaag doordat de Versatile vertrokken is was ik genoodzaakt om of met de Chamsin of met de trike naar het werk te rijden. Normaal heb ik ook de kans om de Twizy te nemen helaas kon dit niet omdat er in de fabriek van Renault een fout hebben gemaakt en de achteruit rij sensoren niet aanwezig waren dit terwijl ze wel besteld en betaald waren. De garage had ons vrijdagavond laten weten dat de Twizy maandag bij hen moet zijn zodat ze deze kunnen inbouwen. Toen ik klaar stond wist ik het meteen dat de Twizy de beste keuze zou zijn maar mits deze niet beschikbaar was koos ik dan maar voor de Chamsin. In het doorgaan heb ik zowat alle types regen gehad van mot regen tot hagel. Tot daar geen probleem mits aangepast gepaste kledij. In het terug keren daarin tegen was het toch een andere zaak de wind was nog meer komen opzetten. De eerste km's ging het nog omdat de wind dan van achter kwam eenmaal ik langs de ijzer ging rijden was het een ander paar mouwen de wind had ik dan ten volle in mijn zij. Het gevolg was dat ik de fiets gewoon niet meer op de baan kon houden elke rukwind werd ik van de ene kant van de weg totaal naar de andere kant geduwd, en dit richting de Ijzer zelf. Na een km ben ik na een noodstop om niet in de Ijzer te belanden maar te voet verder gegaan tot ik ergens uit de wind kon bellen naar mijn vrouw of ze kon tegen rijden met de auto. Daarna heb ik te voet de weg verder gezet, en zelfs dan had ik veel moeite om de fiets vast te houden. een km of 2, 3 verder kwam mijn vrouw er aan en kon ik de fietst in de auto steken en app een iets veiligere mannier naar huis geraken. Achteraf gezien had ik beter de Gekko genomen dit zou een iets veiligere oplossing zijn geweest. Als de wind niet genoeg is gezakt zal het morgen toch de Gekko zal nemen en dan toch maar eens contact opnemen met de garage wanneer de Twizy klaar zou zijn want tijdens deze dagen zou dit toch de beste oplossing zijn. Zelfs een velomobiel gebruiken is in dit weer een gewaagde keuze.

Vrieskou vs Versatile

Vorige week was de vrieskou in het land en dat had toch meer gevolgen dan dat ik dacht.

Het eerste dat ik ondervond was dat ik veel langer met mijn trui aan moet rijden maar het was nog steeds mogelijk om het zieltje niet te moeten sluiten. Ik slaagde er elke avond in om de temperatuur in de fiets net boven het vriespunt te houden. Om een idee te geven was het op een avond bij vertrek naar huis de temperatuur in de fiets -1,8°C na een 2 tal km was de temperatuur al terug boven de nul en de rest van de rit bleef de temperatuur rond de 1,4°C. Wat ik wel vast gesteld heb is dat als het nog kouder zou zijn ik beter de voetengaten zou dicht maken want aan mijn benen voelde ik de koude wind wel langs komen.

Plots werd nog iets duidelijk vorige week de kruissnelheid was van +-30km/h gezakt naar +-27km/h. In eerste instantie dacht ik aan platte banden of de uitlijning van de voorwielen, mijn conditie die weg was,... . Alles bleek ok en dan moet ik toch toegeven dat dit waarschijnlijk toch aan de kou lag. Er was al een verschil in snelheid als de fiets uit de garage komt of uit de Hangaar van op het werk waar de poort de ganse dag open staat. Hoe het komt ligt waarschijnlijk aan verschillende factoren. 1 de olie in de naaf word heel wat minder vloeibaar, 2 de lucht word dikker naargelang de temperatuur daalt,  en waarschijnlijk nog een aantal factoren die ik niet kan opkomen. 

En of dit alles nog niet genoeg was deze week blijk nog eens het rechter voorwiel leeg te lopen tijdens de terugrit vrijdagavond. Toen ik dit opmerkte bleek ik in het midden van niks te staan ik de complete duister, enkel het licht van de fiets kon helpen. Gelukkig heb ik nog de binnenverlichting om mijn materiaal te vinden. Ondanks wat gepruts uiteindelijk de band eraf te gekregen en er een nieuwe op gelegd maar blijkbaar toch niet echt goed want de fiets was de rest van de weg aan het wippen doordat de band niet mooi op de velg lag. Eenmaal thuis de band opnieuw op de velg gelegd en alles was opgelost.

Velomobiel keuze

Ondertussen hebben al minstens 1 iemand opgemerkt wat mijn keuze geworden is qua velomobiel. misschien eens uitleggen hoe ik tot deze keuze ben gekomen.

De WAW  027 was mijn eerst velomobiel ook al waren er een aantal minpunten was ik echt gehecht aan deze fiets. Op 2 februari 2012 kwam dan mijn werkongeval waardoor ik eerst een 3 tal maand totaal niet meer kon rijden. Na nog een maand heb ik dan geprobeerd terug te gaan rijden met de WAW het rijden op zich was zeker het probleem niet zeker niet omdat er een grote ballonband achteraan op lag. Maar daarin tegen had ik minsten 2 op de 3 keren een steek in mijn rug thv waar ik geopereerd was. En ook het vele onderhoud aan de WAW was een zeer grote last voor mijn rug.
Daarom heb ik met spijt in mijn hart afscheid genomen van de WAW.

Daarna kon ik mij een Versatile 2e hands kopen waar ik tot nu toe mee rij. voor de ritten die ik toen
reed was dit zeker de juiste keuze veel comfort en weinig onderhoud. in 2015 sloeg het noodlot 2x toe 1x werd ik op het fietspad aangereden door een auto die rechts afsloeg en 1x reed een fietser op mij reed. Als ik daarna de som begon te maken van de kosten voor herstelling en het verschil in verkoop van een herstelde en een beschadigde fiets. Daaruit kon ik afleiden dat als ik de herstelling moet laten uitvoeren het niet interesant om de herstelling te laten uitvoeren.

Daarom heb ik maar besloten om de Versatile te verkopen en met het bedrag van de verzekering samen met de waarde van de Versatile te gebruiken om een nieuwe velomobiel aan te kopen.
Al snel was de lijst herleid tot 2 velomobielen. 1 was de opvolger van de Versatile de Orca en de de Milan (ten minste als het in en uitstappen goed ging). Na dit te kunnen testen was was er enkel nog af te wegen welke punten het meest doorwegen voor mij. Oa het feit sedert ik meegedaan had met het WK had ik ontdekt dat zelfs na mijn ongeval ik nog steeds redelijk hard kon rijden dus snelheid was een van de issues, ook het feit dat ik niet meer naar Hamburg moet rijden om deze te bestellen en af te halen was een groot voordeel en naast dit alles vond ik de Milan ook een van de mooiste
velomobielen die er bestaan op dit moment. Nadelen van de Milan is dat het comfort een stuk terug was en je dus niet zomaar met eender welke kledij in de fiets kan stappen. Eenmaal al deze punten in acht genomen heb ik dan maar beslist om toch de gok te wagen en een Milan te bestellen.

Nu is het wachten tot na Spezie tijdens deze beurs zou Räderwerk de Milan leveren aan Fietser mits ze dan allebei op de beurs aanwezig zijn. Anders moet Brecht een paar weken later terug een rit van ik totaal een 800km doen om de fiets op te halen.

2015 samenvatting en doelstellingen 2016

Het einde van het jaar komt er weer snel aan en dan word het voor mij tijd om terug te blikken op het afgelopen jaar.

Het jaar start voor mij redelijk goed maar al vroeg op het jaar begon de problemen op 19 februari 

werd ik aangereden op het fietspad door een auto die rechts afsloeg en niet gekeken had of er beweging was op het fietspad. Al bij al vielen de gevolgen voor mij nogal mee de Versatile had de grootste slagen opgevangen. De schade aan de Versatile was toch aanzienlijk zowel de twistex als de rest van de fiets liep hierbij schade op. Ook mij GSM en vrij was beschadigd. We hebben dan ook onmiddellijk alle papieren ingevuld voor de verzekering en tegen juni waren de verzekeringen en de experts het eens geworden over de schade en hebben ze alles betaald. 

Ondertussen was er hier thuis ook al een en ander fout gegaan. De externe harde schijf was gecrasht, Dit was toevallig wel de schijf waarop alle foto's en data stonden zodat alle toestellen aan deze gegevens konden. We hebben ons dan de volgende periode kunnen bezig houden met niet alleen de verzekering kwestie maar ook met het zoeken van zoveel als mogelijke documenten. Uiteindelijk bleken er maar een beperkt aantal foto's en data die we niet meer kunnen terug vinden. Een goede raad dus zorg steeds voor een backup van je documenten.

Een van de dingen die nog op mijn todo lijst stond was deelnemen aan een WK. Toevallig was er dit jaar een WK HPV in Belgïe ik kon het dus niet laten aan mij voorbij gaan. Al moesten er wel nog een hoop dingen gedaan worden voor ik vond dat ik kon deelnemen, oa wou ik mijn Challenge kunnen uitrusten met 2x 23x700c wielen iets wat mij nog steeds niet gelukt was wegens de voorvork niet groot genoeg was. Dit hebben we op de valreep kunnen oplossen tijdens het WK zelf.  Na dit WK te hebben meegemaakt heb ik nog wel eens zin om mee te doen aan het volgende WK ook al kan ik totaal niet concurreren met de top voor mij was deelnemen is echt wel veel belangrijker dan te winnen voor mij.

En jammer maar helaas kwam er dan in Oktober nog eens een aanrijding met de Versatile nu was het een racefietser die op een dubbelrijrichtingsfietspad niet had opgelet en gewoon op mij was geknald. Deze keer was de schade vel erger. het voorstuk van de neus was gebarsten en er was ook een barst in het deksel. Ook hier hebben we met de verzekeringen vrij snel tot een akkoord gekomen en ook deze zaak is al afgehandeld. 

Na alles grondig te hebben geëvalueerd te hebben is er dit jaar ook beslist dat er een nieuw velomobiel zou komen.

2016: Wat gaat dit brengen

Een van de dingen die ik zeker ben is dat er zoals hierboven beschreven stond is dat er rond eind april begin mei een nieuwe velomobiel in huis zal staan en dat de Versatile verkocht zal worden. Verder hebben we hier ook beslist om ons wagenpark wat aan te passen. Nu hebben we 2 volwaardige auto's voor de deur staan waar we meestal 1 altijd stil staat. Als deze dan toch allebei weg zijn dan is het vaak maar voor kortere ritten dus 2 diesels is geen goede oplossing daarom is er geopteerd om de oudste auto weg te doen en een Renault Twizy in de plaats aan te schaffen.

Verder heb ik wil ik mij toch nog een aantal uitdagingen geven voor volgend jaar.

1. Na verschillende jaren telkens te zijn gestrand op een totaal aantal gefietste km van iets meer dan 8000 zou ik in 2016 een stuk meer km willen rijden. mijn streef doel is 10.000km al zal ik zeker al blij zijn als ik de 9000km overschrijd.
2. Als het niet te ver is zou ik ook in 2016 terug willen deelnemen aan het WK
3. Als er terug een HPV wedstrijd in de buurt is wil ik ook daaraan nog eens deelnemen.
4. Een rit organiseren hier in de buurt ter ere van de nieuwe velomobiel zodat iedereen meteen de kans krijgt om deze te komen bewonderen.
5. de flevobike die hier iin de garage staat weg te kwijnen mag op zoek gaan naar een nieuwe eigenaar
6. wat ik heb geleerd uit mijn zoek tocht naar een nieuwe velomobiel is dat er maar weinig filmpjes bestaan over wat dit model van velomobiel inhoud. zoals de video over de mango sport

Begin volgend jaar maak ik bekend wat ik nu eigenlijk mijn keuze is geworden qua velomobiel

Verzekering VS schade

Nadat ik begin oktober ben aangereden door een racefietser heb ik nu eindelijk een bevestiging gekregen van de verzekering dat de schade die geraamd is ook goed gekeurd is. Dwz dat ik het volledig bedrag van het bestek zal terug krijgen voor de herstelling.

Nu was ik ondertussen wel aan jet twijfelen geslaan wat ik zou doen. de eerste optie is de VM gewoon laten herstellen en dan verder rijden met deze herstelde VM. Daarbij moet ik dan wel de vraag stellen wat is de VM nu waard met de schade en hoeveel is de waarde als hij volledig hersteld zou zijn.

Optie 2 is eieren kiezen voor je geld en gewoon een nieuwe velomobiel bestellen en deze verkopen in de staat dat hij is. De vraag die je dan moet stellen is welke velomobiel wil je dan. De meest voor de hand liggende keuze zou dan de opvolger van de Versatile zijn met name de Orca. Maar zo zit ik nu niet in elkaar zomaar zonder veel nadenken een Orca bestellen. Dus voor ik kan de knoop doorhakken (optie 1 of 2) moet ik misschien eerst eens een lijstje maken van welke velomobielen er allemaal bestaan de voor en nadelen op lijsten en ook de prijzen toch ook eens vergelijken.

Om te beginnen heb ik eerst alle velomobielen die ik kon bedenken op een lijst gezet. Quest Quest XS, Strada, Quatrovelo, Mango, WaW, Milan, Orca, Velayo, DF, DF XL... . hoogst waarschijnlijk ben ik er nog wel vergeten maar dit waren de meest voor de hand liggende velomobielen die ik kon opkomen in de tijd. De lijst met pro's en contra's voor mij hou ik voor mij zeker omdat er in mijn situatie een hoop extra punten in rekening moeten worden genomen. de meeste van deze velomobielen heb ik al het genoegen van gehad om mee te kunnen rijden en testen. Aan de hand van deze ervaringen en een hoop leeslectuur op het internet kan ik toch al een aantal velomobielen schrappen van de lijst. uiteindelijk bleven er nog maar 2 over. Na een lange tijd rond vragen en verder leze heb ik dan de laatste van de lijst geschrapt en bleef er maar ene meer over. Nu was enkel de vraag over bestel ik deze of laat ik toch de Versatile herstellen.

Ondertussen is de beslissing al genomen, ik zal de verstatile verkopen in de staat zoals hij nu is en voor mij zelf een nieuwe velomobiel kopen. De nieuwe velomobiel is gekozen en besteld alleen nog een aantal maanden wachten tot hij geleverd word. De levering is geplant rond eind april begin mei. Eenmaal hij er is word het nog eens tijd dat ik een ritje organiseer onderander ter ere van de nieuwe Velomobiel.

Stormwind vs Versatile

Deze avond tijdens het naar huis rijden zat de schrik er pas echt toe ik langs de Ijzer naar huis reed moest ik eerst alle moeite doen om op de weg te blijven. Daarna bleek dat het deksel open begon te waaien. Dus moest ik ook nog eens met de ene hand het deksel naar beneden houden. En dan gebeurde wat ik nooit voor mogelijk had gehouden namelijk dat de Versatile op 2 wielen begon te rijden doordat de stormwind daar dwars op de fiets zat.

Denkend aan een tip van Jan Goddemaer ben ik gestopt achter een grote struik het dakje van de Versatile verwijderd en in de fiets gestoken. De reden is dat het dakje waarschijnlijk meehelpt aan het openen van het deksel. Daarna terug vertrokken naar huis nog steeds was het goed oppassen voor de wind maar al snel bleek dat ik mij geen zorgen meer hoefde te maken over het openen van het deksel. Ik kom mij ten volle concentreren om op de weg te blijven.

Onder weg nog wel een aantal keren ondervonden dat het ziel effect echt wel werkt. Op een bepaald moment was ik gestopt met trappen omdat ik het gevoel had dat ik al veel te snel ging voor dit weer. toen ik op de teller keek bleek ik al 38km/h reed een 500m verder bleek de snelheid nog opgelopen te 44k/h dit terwijl ik niet eens aan het trappen was. Op dat moment heb ik toch maar beslist om toch een beetje af te remmen om geen ongelukken te hebben en veilig thuis te komen.

Aanrijding met Racefietser

Deze morgen tijdens de woonwerkrit ben ik op 1km van mijn werk hard aangereden door een Racefietser aangereden de gevolgen voor mijzelf vallen nog mee de Versatile is er minder goed uitgekomen. de neus is redelijk gehavend en het deksel sloot niet 100%.

bovenzijde van de neus

Na het uitwisselen van de gegevens ben ik verder kunnen rijden naar mijn werk. Over de middag ben ik dan gaan kijken of ik het deksel niet een beetje terug op zijn plaats kon zetten. toen ben ik ook nog eens tot de ontdekking gekomen dat naast de neus er ook een barst van 5cm zat in het deksel. Samen met de beschadiging aan de Twintex is alle schade opgemeten.

barst net boven zwarte streep

Ondertussen heb ik contact gehad met fietser en zie zijn samen met Flevobike aan het uitzoeken hoeveel de herstellingen zouden kosten. Vooral omdat de Versatile niet meer geproduceerd word en er dus maar weinig stukken meer op voorraad zijn. Een andere optie is stukken van de Orca aanpassen zodat ze passen. Dus nu is het wachten tot de offerte binnenkomt om dan te gaan onderhandelen met de tegenpartij over de prijs.

beschadinging twintex

rechts afslaan

Deze avond heb ik aan de lijve mogen ondervinden dat mensen die met de auto rijden totaal niet opletten. Tijdens de rit naar huis kwam langs een hoop auto's die in een file stonden aan te schuiven ik kon gewoon doorrijden doordat er op deze weg een fietspad is. Toen ik ter hoogte van het kruispunt kwam besloot de auto links van mij af te draaien naar rechts. Ik kon nog gedeeltelijk uitwijken maar toch heeft hij mij geraakt waardoor ik uit balans geraakte en op mijn zij terecht kwam. De rest van de het straatje ben ik gewoon verder geschoven op mijn zij.

Eenmaal ik tot stilstand kwam ben ik recht gestaan en zo snel als mogelijk mij velomobiel recht gezet  en aan de kant. De autobestuurder zette zijn auto ook aan de kant en kwam naar mij toe het eerste dat hij mij vertelde was "ik had gekeken in mijn spiegel maar ik kon je niet zien doordat je te laag bent en onder mijn spiegel zit". Daarop had ik onmiddellijk een antwoord klaar dat ook al ben ik laag ik ben blij dat ik in mijn velomobiel zat en niet met een open fiets reed. En wat als ik een kind was op zijn fietsje?

de plaats waar de auto mij heeft geraakt

Doordat het het deksel gedeeltelijk is open gegaan tijdens het schuiven is naast de velomobiel ook de mouw van mij trui beschadigd en mij elleboog vertoond ook een schaafwond. Op de velomobiel zijn een hoop krassen en ook de plaats waar de auto mij heeft geraakt  heeft is ook te zien op de velomobiel.

Hoeveel situaties kan je tegen komen op een dag

Tijdens een normale week kom ik zo'n 1 à 2 vreemde of gevaarlijke situaties tegen. Maar vandaag heb ik toch alle records gebroken.

Toen ik op terugweg was naar huis kwam ik eerst langs een weg versperring die was opgeworpen door een slecht geparkeerde wagen van een bouwfirma

Na mijn kindjes van school te halen reed ik met de fiets terug naar huis door de winkelstraat naar huis. Deze straat is wel is waar een eenrichtingsstraat maar als fietser mag je ik beide richtingen fietsen wat ik ook aan het doen was toen een wagen van voor mij tegenovergestelde richting het nodig vond om een fietser in te halen en daardoor mij mijzelf samen met mijn 2 kinderen onnodig in gevaar heeft gebracht.

De laatste situatie was misschien iets minder erg maar het neemt niet weg dat ik toch redelijk veel schrik toen ik deze tegen kwam. Langs de Ijzerdijk kwam ik een vrachtwagen tegen die het niet echt nodig vond om enig sinds te vertragen om een een veilige doorgang te verlenen aan fietsers. En dan had ik nog geluk dat mijn zoontje vast ging aan mijn fiets en zo niet onder de vrachtwagen terecht kon komen.

Nieuw achterlicht/camera (Fly6)

een tijd geleden had ik de kans gekregen om een soort groepsaankoop via Ligfietsers.be een achterlicht met een camera (Fly6 )aan te kopen. Dinsdagavond het ik de Versa een klein beetje aan gepast zodat ik deze achteraan kon monteren. En deze avond had ik al metteen prijs ik kon een mooi filmpje vast leggen van een racefietser die het probeerde om te wieltjes zuigen achter de  Versa 

eerst effen gewoon versneld tot mijn normale snelheid maar dit leek in eerst instantie niet genoeg om er hem af te rijden dan maar eens een versnelling geplaatst maar ondanks de 39km/h bleef hij nog redelijk hangen. dus nog een versnelling geplaatst tot zo'n 45km/h en dan zag ik in de spiegels dat hij het opgaf dan nog effen deze snelheid verder vol gehouden om zeker te zijn dat hij niet terug kwam.

Daarna moest ik toch vertragen want door het snelle oprtekken en het feit dat de Versa 39kg weegt moest ik gas terug nemen want dit temp zou ik niet veel langer kunnen aanhouden. bij thuiskomst toch effen de hartslag gecontroleerd en deze blijk een zeer hoge piek te vertonen namerlijk 200slagen/min. 

Gelukkig dat hem niet meer terug heb gezien want een 2e maal zo optrekken leek mijn zeker niet mogelijk.

Versatile: 1jaar

Ondertussen heb al weer 1 jaartje mijn Versatile en is het eens tijd om die te evalueren.

Toen ik hem kocht had hij net 2500km nu na 1 jaar is dit ondertussen 8051km gepasseerd dwz dat ik er ongeveer 5500km heb mee gereden. Alhoewel de besturing gelijk was aan die van de WaW was het toch wennen. Kort na dat ik hem had heb ik wat leergeld betaald ( een maal te kort gedraaid en op mijn zij gegaan). 

Ook heb ik nog wat aanpassingen gedaan aan de Versa namelijk de verlichting vooraan vervangen door krachtigere exemplaren wegens ik de oude niet goed genoeg vond om langs onverlichte wegen ten volle door te gaan. En ook heb ik wat binnen verlichting gemonteerd om zo tijdens de winter ritten makkelijker alle matriaal terug te vinden in de fiets (zeker als je onderweg een platte band hebt).

En ook heb ik wat problemen gehad met het perfect afstellen van de wielen voorraan doordat ik in de herfst de voorwielen heb moeten centreren in de wielkasten om de shredda's er in te krijgen bleek de sporing totaal om zeep te zijn. Het eerst waaraan ik dit had kunnen merken was aan de snelheid maar doodat het winter werd vond ik dit nog niet abnormaal dat de snelheid er een beetje uit was. Het echte besef kwam maar na dat ik begon te merken dat mijn banden wel zeer snel sleten ondanks alles. Nadat ik een klapband had gekregen door het openscheuren van de bant thv het loopvlak ben ik alles nog eens gaan nakijken en bijstellen.

Ondertussen denk ik dit probleem te hebben verholpen want de snelheid is daarna redelijk veel beter geworden dan wat het voor de controle was. Misschien ook mede het iets beter weer maar deze week ben ik er nog in geslaagd om met de Versa mijn persoonlijk record op mijn WW-route te verbeteren ik heb over de volledige afstand een gemiddelde gehaald van 34.9km/h (rij gemiddelde 35.2km/h). Dus zowel het manneke als de fiets zijn er terug volledig klaar voor om ook dit jaar minstens zo goed te doen als we het afgelopen jaar hebben gedaan.

Lek 1 van 2014

Jammer dat het nu al moest voorvallen maar deze avond had ik toch prijs het eerste lek.

Tijdens de rit naar huis heeft er iets gescheurd langs de wang van de rechter band het gevolg is dat de binnenbanden er door kon en het niet lang duren voor ik een klapband had. En dat natuurlijk op een plaats waar totaal geen straatverlichting was dus in de donker dan maar de reserve band er op en dan kon ik terug op weg richting huis

De eerste echte rit van 2014

Vandaag moest ik nog een aantal uurtjes werken en daarna had ik de rest van de dag voor mij alleen. Dus ik deze morgen zoals bijna altijd in de Versa gekropen en naar mijn werk vertrokken.

Ik had meteen geluk de wind zat schuin achter wat wel leuk is om het jaar te starten op mijn gemakje naar het werk. Daar aangekomen gemaakt dat mijn werk zo snel als mogelijk klaar was zodat ik kon terug vertrekken. Rond 13:00 was het dan eindelijk zo ver ik kon terug vertrekken. het idee was om zo'n 40km te gaan rijden en dan de weg terug richting huis zoeken. Uiteindelijk werden het er een een heel stuk meer doordat het zo'n mooi weertje was wilde ik nog niet naar huis. Al had ik dit achteraf gezien beter toch iets vroeger beslist om terug te keren want op zo'n 1km van mijn eindpunt kreeg ik nog zware hagelbui en rukwinden op mijn kap. Om een idee te geven toen ik eindelijk was aangekomen ben ik uitgestapt en de laatste 5m tot aan de poort gelopen en zo snel als mogelijk de Versa binnengezet tegen die tijd was ik volledig doorweekt van de regen.

Al bij al ben ik toch tevreden over de tocht met zo'n 78.8km en een gemiddelde van 29.5km/h met alle stops bij als ik dit kan aanhouden het ganse jaar dan zal 2014 alle records breken.

2013: Eindafrekening

Het doel van 2013 was een gemiddelde van minstens 500km per maand te rijden dus minstens 6000km tegen 31 december 2013.

In het begin van het jaar leek het er op dat dit niet gehaald ging worden. Door de vele sneeuw dagen en het feit dat de WaW te koop stond en ik dusdanig enkel met de trike en de Nasca kon rijden. Het gevolg wos dat ik na 3 maand al heel wat km achter kwam op mijn schema. Eenmaal de sneeuw wat weg was bleek het nog lang koud te zijn en het alsolut niet echt aangenaam om vele extra km te doen. Maar met het vooruitzicht van het treffen en nog een aantal routes die ik moet voorbereiden en dan het treffen zelf zou ik mijn schade wel inhalen. En zo gezegd zo gedaan tegen eind mei was alles terug op de sporen. De rest van de Km gingen redelijk snel want tegen begin november was ik plots aan de 6000km. Dan nog maar geprobeerd mijn doel bij te stellen naar 7231km dit was het beste jaar ooit.

Dit heb ik uiteindelijk niet gehaald want de laatste dagen van het jaar waren er nog een aantal km gepland maar door een griepje heb ik de laatste dagen van het jaar ik bed doorgebracht ipv op de fiets.

Verder is het fietsenpark een beetje aangepast in 2013 de WaW is gegaan er is wel een Challenge Chamsin, Flevobike Versatile en een flevobike bij gekomen. Ook ben ik in september begonnen aan een fietsherstel cursus en dat was ook de reden van de aankoop van de Flevo hij had redelijk veel werk nodig en ik kon de kans niet nalaten om deze terug in ere te herstellen.

WOL : 11november Langs de Ijzer

Ik had deze tocht donderdag in de gietende regen gaan verkennen om vandaag niet voor verassingen te komen staan.

We het doel was om rond een uur of 9 te vertrekken om iets na 9 konden we dan met z'n 10en vertrekken voor een mooi rit door de Westhoek. Behalve dat het vrij frisjes zag het er een mooie dag uit zonder regen. Rond de middag kwam de wind een beetje opsteken voor de rest bleef het droog. Rond 11:30 aangekomen op de markt van Veurne effen een rustpauze en eentje drinken. Toen we we terug vertrokken bleek er plots 2 man verdwenen waren. Even later hebben we ze terug gevonden langs de Lovaart. Daarna de tocht verder gezet terug richting Diksmuide dit zonder noemenswaardig incidenten.  

Thuis gekomen voor degenen die nog over waren was er nog een kom soep voorzien. En daarna is iedereen terug huiswaarts vertrokken. 

Daarna kom ik beginnen aan het sleutelen aan de Versatile want deze morgen kwam de buurvrouw met de bestelde verlichting af die hadden ze blijkbaar afgeleverd bij de buren omdat ik zaterdag blijkbaar niet thuis was. Het was effen wat uitzoeken hoe ik de nieuwe verlichting kan bevestigen aan de beugel. Mits 2 stukjes alu U profiel en wat bouten is dit redelijk volt gelukt nu is het nog de vraag of de nieuwe verlicht meer licht geeft dan de vorig. Hoogst waarschijnlijk zal dit wel zo zijn want de vorige lampen waren LED lampen van de eerste generatie ondertussen is de technologie rond LED verlichting serieus verbeterd dus ook de lichten

Schwalbe shredda

Na lang beraad had ik een tijd geleden op zoek gegaan redelijk dikke banden die toch snel waren dus een tijd terug ze maar besteld. Nu had ik ze al een tijdje in bezit en werd het tijd om ze uit te proberen.

Na dinsdagavond een platte achterband te hebben gehad op terugweg naar huis werd het tijd om toch eens een andere soort banden te gaan proberen. Daarom woensdagavond alle banden eraf gehaald en de shredda's er op vooraan 40-406 en achteraan heb ik de 44-406 .

Nu heb ik woensdag geen tijd meer gevonden om de banden te gaan testen dus vandaag tijdens mijn woon werk verkeer gaan testen. Het eerst wat mij opviel was het grote verschil in comfort tov de durano's zeker als ik de stukken kasseiweg aan het doen ben. Deze avond de toer iets langer gemaakt en mits de omstandigheden gelijk waren om ook eens te zie of de snelheid een beetje gelijk lag aan de durano's.

Na deze test kan ik bijna met zekerheid zeggen dat de snelheid weinig of niet moet onderdoen met de durano's die er voorheen op lagen. Wat mij nog was opgevallen is de grip van de shredda's veel beter is dan de durano's. Daarmee had ik totaal geen rekening gehouden zowel tijdens deze test als toen ik deze bestelde. Het enige nadeel tot nu toe is de iets grotere draaicirkel. Voor de rest zal ik moeten zien hoe het zit met de lekbestendigheid.

 Ook het opleggen van de band gaat zeer vlot zelfs om de band van de velg af te krijgen heb je niet echt tools nodig. Wat zelfs bij een platte band heel gemakkelijk kan zijn.

rohloff

Ik was eigenlijk in eerste opzicht een beetje terughouden van zo'n naaf. Maar na een tijd gebruiken ben ik er meer van overtuigd van zo'n naaf het schakelen loopt heel goed zlefs met extreem zweterig handen kan je nog vlot schakelen.
Het enige dat ik de laatste dagen heb ondervonden is dat de naaf bij temperaturen benden 10 graden een heel stuk stroever draaien dan als het warmer is.

Versatile

Ondertussen heeft de Versatile al meer dan 1200km meer dan toen ik ik hem gekocht had. Ik ben nog steeds 100% tevreden over de aankoop.

Ondertussen heb ik aan de lijve kunnen ondervinden dat een Versatile veel minder onderhoud vraag dan de WaW. Behalve wat banden bijpompen . Banden plakken en eenmaal heb ik de voorwielen terug uitrichten heb ik nog geen echt onderhoudswerk aan de Versatile gehad.

Als ik dan toch een minpunt moet geven is dat de Versa tegen wind in veel meer laat voelen dan dat de WaW dit deed. Maar niet tegenstaande rij ik graag met de Versatile ook tegenwind.

Verkoop van mijn WaW

Na lang twijfelen heb ik dan toch beslist om mijn WaW te verkopen. De grootste oorzaak van die beslissing is mijn rug. Want nu meer dan 1jaar later heb ik oa nog steeds last van mijn rug tijdens in en uitstappen van de WaW. Zelf het fanatiek onderhoud van de WaW was een zware last voor mijn rug.
Nadat ik mijn WaW te koop had gezet heb ik voor mijzelf een lijstje gemaakt van waaraan een velomobiel moet voldoen voor mij. Tegen het momment dat ik dit ging toetsen met de tot nog toe bestaande modellen bleven er maar een 2 tal meer over.
Met name de orca en de sunrider. Uiteindelijk ben ik nog een beetje verder gaan kijken en als ik dan alles afwoog dan kon ik ook de sunrider schrappen want oa het gewicht maakt dat deze zonder elektrische ondersteuning niet echt interesant lijkt te zijn. En mits ik absolut nog niet klaar was om met elektrische ondersteuning te rijden ben ik toch maar voor de Orca gegaan.
Ik heb me dan ook onmiddelijk op de lijst laten zetten want de levertermijn van een orca bedraagt tussen de 10 a 12 maanden. Maar een week of 2 later zie ik een Versatile te koop staan. Ik mijn stoute schoenen aan en eens gaan kijken. Alleen al om met zekerhied te weten of de Orca wel ietsvoor mij zou zijn. Na de testrit wist ik het zeker. Dit is het soort velomobiel die ik zoek.
Ondertussen stond de WaW al een tijdje te koop en de prijzen dat sommige individuen willen geven voor de WaW gaan echt voorbij aan wat de prijs echt zou moeten zijn. Om een top 3 mee te geven op plaats 3: 2700 plaats 2: 2000 en de absolute topper was een bod van 1500. Ze hadden allen wel een reden waarom ze niet meer wouden of konden geven. Ondanks dat was ik vast besloten de WaW zeker niet weg te doen voor minder dan 3800.
Net doordat de verkoop niet vlotte en het weer er niet beter op werd. Kwam de idee om toch de versatile te gaan kopen en niet te wachten op een nieuwe Orca. Zo moest ik ook minder bijleggen om aan mijn nieuwe velomobiel te komen. Ik ben dan ook terug gegaan naar de verkoper van de Versatile om een deal te sluiten. Mits een voorschot was de Versatile van mij en ik kon hem daar laten staan tot mijn WaW verkocht was.
Na de WaW vele keren opnieuw aan de man proberen te brengen was er plots vorige week donderdag iemand die zowel geinterseerd was als bereid was om het gevraagde bedrag op tafel te leggen. En tegen dat het goed en wel zaterdag was is die man dan ook vanuit Friesland tot hier gereden om de WaW te kopen.