Eerste platte band van 2017/Milan

Gisteravond reed ik van het werk naar huis, na iets meer dan 1km lag er blijkbaar iets op de weg genoeg om een snakebit te maken in de achterband. geen 100m verder begon de fiets volledig te slingeren door de energie die ik op dit wiel wilde zetten. Het enige wat ik kon doen is stoppen en uitstappen. een beetje verder lag een stukje gras waar ik de fiets makkelijk en veilig op z'n zij te leggen om het wiel er uit te krijgen.  Het eerst wat ik moest doen is alles uit de fiets halen zodat ik aan de snelsluiting kan geraken en het wiel kon uithalen. De band was er redelijk snel uit binnenband vervangen was geen probleem. Daarin tegen het wiel terug op zijn plaats steken was een ander paar mouwen.

Na een aantal keren her proberen is het dan toch gelukt. Al maakte de aandrijving meer lawaai dan anders. Alles lijkt redelijk te gaan. Thuis kan ik dit nog eens bekijken en daar bleek dat de kleinste versnelling bleek 3e grootste tandwiel te zijn en als ik de grootste versnelling wil schakelen dan draait de ketting er af. Of de pat van het versnellingsapparaat staat niet juist of het wiel zit scheef. Maar dan kwam de grootste vraag hoe controleer je de pat van een velomobiel? Je kan namelijk maar 1 punt uitzetten. Na wat zoeken ben ik er dan toch in geslaagd om alles terug afgeregeld te krijgen.

Deze avond dan uiteindelijk de reserve binnenband er terug uit halen want dit is een binnenband die langzaam zijn lucht verliest via ventiel. Ik heb dan nog eens staan kijken naar de Milan en een 2e manier getest om het wiel er uit te halen. En die bleek veel makkelijker dan de fiets op z'n zij te leggen. Je kan ook gewoon voorzichtig de achterzijde opheffen en zo de band langzaam er uit laten geleiden. in minder dan 10 min was de band er uit andere binnenband er in en alles terug op z'n plaats gestoken. En de versnelling stonden ook ook nog goed afgesteld. Een ding moet ik nu wel dringend doen dit is een aantal reserve binnenbanden gaan halen want nu heb ik naast die oude binnenband niks meer liggen die er in past.

Aanrijding met Racefietser

Deze morgen tijdens de woonwerkrit ben ik op 1km van mijn werk hard aangereden door een Racefietser aangereden de gevolgen voor mijzelf vallen nog mee de Versatile is er minder goed uitgekomen. de neus is redelijk gehavend en het deksel sloot niet 100%.

bovenzijde van de neus

Na het uitwisselen van de gegevens ben ik verder kunnen rijden naar mijn werk. Over de middag ben ik dan gaan kijken of ik het deksel niet een beetje terug op zijn plaats kon zetten. toen ben ik ook nog eens tot de ontdekking gekomen dat naast de neus er ook een barst van 5cm zat in het deksel. Samen met de beschadiging aan de Twintex is alle schade opgemeten.

barst net boven zwarte streep

Ondertussen heb ik contact gehad met fietser en zie zijn samen met Flevobike aan het uitzoeken hoeveel de herstellingen zouden kosten. Vooral omdat de Versatile niet meer geproduceerd word en er dus maar weinig stukken meer op voorraad zijn. Een andere optie is stukken van de Orca aanpassen zodat ze passen. Dus nu is het wachten tot de offerte binnenkomt om dan te gaan onderhandelen met de tegenpartij over de prijs.

beschadinging twintex

Nieuw achterlicht/camera (Fly6)

een tijd geleden had ik de kans gekregen om een soort groepsaankoop via Ligfietsers.be een achterlicht met een camera (Fly6 )aan te kopen. Dinsdagavond het ik de Versa een klein beetje aan gepast zodat ik deze achteraan kon monteren. En deze avond had ik al metteen prijs ik kon een mooi filmpje vast leggen van een racefietser die het probeerde om te wieltjes zuigen achter de  Versa 

eerst effen gewoon versneld tot mijn normale snelheid maar dit leek in eerst instantie niet genoeg om er hem af te rijden dan maar eens een versnelling geplaatst maar ondanks de 39km/h bleef hij nog redelijk hangen. dus nog een versnelling geplaatst tot zo'n 45km/h en dan zag ik in de spiegels dat hij het opgaf dan nog effen deze snelheid verder vol gehouden om zeker te zijn dat hij niet terug kwam.

Daarna moest ik toch vertragen want door het snelle oprtekken en het feit dat de Versa 39kg weegt moest ik gas terug nemen want dit temp zou ik niet veel langer kunnen aanhouden. bij thuiskomst toch effen de hartslag gecontroleerd en deze blijk een zeer hoge piek te vertonen namerlijk 200slagen/min. 

Gelukkig dat hem niet meer terug heb gezien want een 2e maal zo optrekken leek mijn zeker niet mogelijk.

Bremmaaiers

Toen ik deze morgen naar het werk reed stond ik plots voor een uitzichtloze situatie. Er was voor mijn een tractor bezig met de Bermen aan het afdoen en blijkbaar rij je dan volledig links om rechts de berm te maaien.

Zoals te zien op foto was er geen plaats om deze ook maar reglementair in te halen. Dus begon ik maar te clasoneren en met mijn lichten te flitsen zodat ik de aandacht van de chaufeur zou krijgen. Na een tijdje had de chauffeur dit blijkbaar toch gezien en v effen rechts aan de kant te gaan is hij tot stilstand gekomen en zijn maaier stilgezet om mij zo door te laten maar dan moest ik wel onder de maaiarm doorrijden. 

Dit dan toch maar gedaan zodat ik nog op tijd op mijn werk zou geraken. Iets verder bleek er nog zo'n machine te rijden alleen deze reed wel uiterst rechts en was de strook net naast de we aan het maaien.   Deze heb ik wel op een correcte mannier kunnen passeren.