1 jaar Milan SL

Nu extra 1 jaar geleden heb ik mijn Milan kunnen afhalen.  Ik ben nog steeds zeer tevreden van die keuze maar misschien toch eens terug blikken en evalueren.

Wat zijn de pro's en contra's van deze velomobiel.

Minpunten:

- Vizier: zeker voor verbetering vatbaar 2 gaten waar het vizier mee bevestig zijn kraken nogal snel uit waardoor je zeer voorzichtig moet zijn met open en sluit
- Ventilatie: door dat er maar enkel een luchtstroom is via de gaten voor de verlichting is het tijdens warm weer zeker niet aangeraden om veel te stoppen tijdens de rit dan verwarmt de fiets extreem snel. De oplossing is hier een Naca duct. Moest ik nu een nieuwe besstellen zou ik deze er zeker bij nemen dit maakt dat er iets meer luchtstroom zou zijn.
- tijdens regen moet je met een Milan wel rekening houden met een kleine hoeveelheid regen die zich een weg baant via de randen van het deksel en aansluitingen van het deksel met de kap.
- grote draaicirkel: als je het weet is dit minder een probleem al moet je hier en daar wel een beetje opletten waar je rijd.
- lage bodemvrijheid: dit geeft vooral een probleem bij nemen van sommige hindernissen als je dit weet en slijtstrips hebt geplaatst

Pluspunten:

- Snelhied is nog geen enkele keer lager geweest dan een van mijn vorige velomobielen.
- Instapgat op de Flevobike Orca en Versatile is deze de meest eenvoudige om in te stappen ook voor te werken aan de aandrijving is dit een groot voordeel.
- wegligging is super ondanks het ontbreken van achtervering heb ik op sommige plaatsen ondertussen mogen ondervinden dat hij gewoon aan de grond blijft kleven ondanks de grote snelheid en korte bochten na elkaar.
- Ondanks de carbon terwijl ik eigenlijk een glasvezel had besteld zou ik meteen terug naar carbon gaan. tijdens het trappen is er totaal geen beweging in de fiets op te merken. en het min gewicht van 5 kg is volgens mij ook te merken in de snelheid van de fiets.

Verder heb ik seder de aankoop toch ook al wat eigen aanpassingen gedaan.

-standaard werkte het remlicht enkel als je ook het lichtkanon aan stak dit is nu gesplitst en kan nu ook gebruikt kan worden. Ondertussen is dit eigenlijk niet zoveel meer nodig want ik rij meestal met het licht standaard aan.
- snelhiedssensor en cadans sensor aangebracht de snelheidssensor zit gewoon op het achter wiel doordat deze geen magneet nodig heeft enkel een vrij vlakke naaf.
- Sedert nu iets meer dan 2 weken zijn er na lang zoeken nog een vermogenssensor bij gekomen al wat dit toch wat zoeken naar de juiste die dan nog eens past in de Milan (hierover volgt later nog meer)
- Verlichting buiten verder moeten afregelen want die stond totaal niet goed afgesteld.
- ook de bekabeling thv de batterij is aangepast omdat deze om de zoveel tijd problemen gaf.
- van een handdoek van heb ik een zetel mat gemaakt wegens een ventisit mat niet kom gebruiken wegens te hoge zitting en zonder iets van zitting was dit toch maar vrij onaangenaam.