doortrapperstocht 5

Nog snel voor het eind vam het jaar een tochtje meenemen. Zeker nu een stads genoot ook wel eens mee wilde.
Deze morgen om 7:15 op de afspraak om samen met stadsgenoot naar Tielt te rijden. Toen ik contact opnam met hem bleek hij 500m van zijn huis platte band te hebben gehad en dit op de achterband van zijn q
Ik dan maar alleen naar Tielt een beetje meer vaart achter gezet om toch op tijd te zijn. En dan op tocht vertrokken eerste stuk ging goed tot aan de pauze. na de pauze wilde we terug vertrekken bleek een van
Stuurstangen van de andere waw los geraakt om deze te herstellen was toch een ander paar mouwen zoals je op de foto's ziet hebben we eerst geprobeerd om het via het instap gat te herstellen. Maar dit lukte niet dus dan maar de de neus er af en zo proberen het euvel te herstellen. Na een half uur eindelijk gelukt dan maar terug op weg verder zonder veel problemen afgelegd.
Op de terugweg leek het probleen van vrijdag toch niet het weer te zijn. Na wat na te kijken bleek de rechterkant het wiel wel heel erg te slepen. De rem bleef haperen dus al die km reed ik met een half toegeknepen rem. Na de herstelling ging het een stuk beter om snelheid te houden.  En ik ben na 128km eindelijk terug thuis gekomen.

doortrapperstocht 3

We hadden zondag 23/10 afgesproken om een toch te doen in Tielt. Ik dan maar met de waw naar daar om dan  de tocht te doen en daarna terug. En terwijl we daar waren had ik ervan geprofiteerd dat er een reporter van de karnt van westvlaanderen langs kwam om een intervieuw te maken over velomobielen ik west Vlaanderen.

Het gevolg was dat tegen dat ik thuis terug aankwam ik in het totaal 144km had gereden. Maar ik kan niet zeggen dat ik mij niet heb geamuseerd.

Het enige dat ik nu nog moest op wachten was op het moment van het artikel in de krant zelf. Vrijdag ben ik dan naar de krantenboer gegaan en wat bleek ik stond zelfs op de voorpagina van het wekelijks nieuws. En een A3pagina graat artikel. niet mis voor zo'n onderwerp.

Eerste maal pech

Het was maandag morgen van de derde week dat ik mijn velomobiel had. toen ik 's morgens na zo'n 17km merkte dat ik platte band had. Ik dacht allemaal geen probleem gewoon eenander binnenband in en hup we zijn weer weg. De kappotte binnenband was er al snel uit nu nog een van de 2 binnenbanden die ik bij ankoop van de waw had bijgekregen erin en we zijn weer weg.
Jammer maar hellaas bleek de ene ook kapot te zijn en de andere kon ik niet gebrijken omdat ik niet de juiste pomp bijhad. Dan maar mijn vrouw uit haar bed gebeld en gevraagd of ze niet even kon komen met een andere popm en een beetje herstelmatriaal zodat ik verder kan. Na een poos wacht uiteindelijk was mijn vrouw daar en kon ik de kappotte band oplappen. Daarna verder naar het werke gereden en uiteindelijk daar een 30tal min te laat aangekomen.
toen ik die avond terug naar huis wilde bleek dat die zelfde band terug plat was nu bleek er op een andere plaat nog een gat in te zitten. Ik deze dan nog maar hetsteld ne vertrokken naar huis en onderweg bij de Decatlon gestopt en 2 nieuwe binnenbanden gaan halen. zodat ik  reseve had en 1 om de nu al zwakkeband te vervangen. Eenmaal thuis zowel de binnen als de buitenband vervangen zodat it niet meer zou gebeuren.

eerste rit met de waw

Zondag morgen vertrokken richting Maasmechelen om mijn waw te gaan ophalen. Eenmaal daar aangekomen had Rik eerst nog een beetje uitleg gegeven een een hoop reserve stukken mee gegeven, dit zij in de auto gegaan bij mijn vrouw en daarna ben ik samen met mijn schoonbroer vertrokken voor de rit naar Vorselaar. De eerste paar km ging alles vrij vlot ik zat al snel tegen de 35km/h aan maar dan leek het eerste probleem zich te manifisteren. Deversnellingen verzetten leek een steeds groter probleem te worden na wat uitzoeken bleek het kabeltje maar bijna kapot te zijn dan maar de versnelling op een vast tandwiel laten staan en hopen dat we niet te veel moesten starten of bergop rijden. de enige andere versnelling die ik nog kon gebruiken was de schloumpf. Een eind verder effen verloren gereden op zoek naar het Albert kanaal uiteeindelijk de weg terug gevonden. dan langs het kanaan verder gereden tot we op en bepaald moment niet meer verder konden maar er stond een wegomlegging wij deze dan maar gevolgd en na een 10 tal km kwamen we gewoon terug aan dit zelfde punt uit. ons dan effen boos gemaakt en uiteindelijk besloten te gan zien of er aan de overkant van het kanaal ook een jaagpad lag dat we konden gebruiken. Het eerste deel van dat jaagpad was niet echt ideaal voor de waw maar het lukte wel een dan maar verder gereden aan die kant.  Mijn schoonbroer begon wel te vragen om niet meer boven de 30km/h te rijden want het was al een ganse tijd tegen wind en hij reed maar met een gewone mtb. Alles gaat verder goed tot ik op een bepaald moment merk dat de fietscomuter niets meer zegt ik eens kijken waarom bleek de magneet van het wiel te zijn verdwenen dus nu moets ik op het gevoel rijden zodat ik mijnschoonbroer niet achter liet. Uiteindelijk verder geen noemens waardige problemen ondervonden tot we er waren behalve dan dat we blijkbaar een beetje verkeerd hadden ingeschat kwa water want we zaten de laatse 20km allebij zonder water. Maar we zijn toch uiteindelijk thuis geraakt. Bleek tegen dat ik in Vorselaar was de teller ( nuja deels de teller deels het gps track) 125km meer had wat toch een serieuse toch was voor de eerste rit met de waw. Een maal aangekomen nog snel een versnellingskabel uit een mtb genomen en voorlopig in de waw gestoken zodat ik de maandag toch zeker naar het werk zou kunnen rijden wat zelfs al na zo'n rit kon ik maar niet genoeg krijgen van het gevoel van het rijden met een velomobiel.

Na een verkwikkende douche de waw op de auto vast gemaakt en op weg naar huis. Eenmaal thuis alles nog ingeladen zodat ik de volgende morgen kon naar het werk rijden met de waw.

Roeselare fietst

Een tijd geleden hadden we op het forum van de gentseliggers afgesproken om mee te doen aan de fietstocht van Roeselare fietst. Het doel was om samen de 120km te doen.

De dag zelf hadden we om 8:30 af gesproken aan de startplaats om tegen 9enen te vertrekken. Alles lijkt goed te gaan we zijn tegen iets voor 9enen met z'n 12en maar als ze de groepsinschrijving indienen krijgen we maar1 bonnetje voor een drinkbus. Dit konden we niet zo laten dus na te naar het meldpunt en dan vragen waarom dit zo was en na een tijdje kwam de man van het meldpunt met 12 bonnetjes voor een drinkbus.

Daarna zijn we dan eindelijk vertrokken. rond iets na 9enen na een goede 30km zijn er tweetal iets sneller gaan rijden. eenmaal aan het eerst controlepunt werd er beslist om een snellle groep te maken de rest van de een iet trager tempo gingen aanhouden.

Ik besloot mij aan te sluiten bij de iets tragere groep want sneller dan 25km/h lijkt mij een beetje hoog gegrepen eenmaal aan de Ijzertoren beslist om regenvest aan te doen en verder te rijden want het begon toch al redelijk te regenen. Eenmaal aan de knokke brug aangekomen waar de splitsing was was het redelijk hard aan het regenen en hebben we met de trage groep maar afgesporken om toch maar de 75 te rijden dit zal veel aangenamer zijn dan nog een 55km meer te rijden en hoogst waarschijnlijk nog meer regen tegen gingen komen. Dan verder onderweg hier en daar effen doorgereden en dan gewacht op de rest tegen 14h terug aangekomen. Daar op het gemak nog iets gedronken en gewacht op snelle groep die de 125km aan het doen was. Nog geen uurtje later kwamen ze ook aan en dan nog effen samen gezeten en daarna terug naar huis gegaan.

De foto's staan bij de map van de liggers zie link

Tourit +testrit waw

Gisteren met de limburgse liggers de verkorte bierroute gaan rijden. Naast het feit dat het nog eens mooi weer was het een zeer mooie route. we waren mert 18 deelnemers.

De testrit met de waw liep zoals ik had gedacht dit is wat ik zocht. Helemaal mijn ding nu nog 14 dagen wachten en dan is hij eindelijk van mij. Alleen kan dit wachten wel lang duren.

uitzien naar testrit met waw

Ik zie al uit naar morgen dan ga ik voor het eerst met een velomobiel rijden. Een tijd geleden zag ik een 2e hands velomobiel te koop staan en kwa prijs voor wat ik kreeg vond ik het wel geen slecht idee om eens uit te zien of deze velomobiel niets voor mij was.

Na zo'n slechte zomer en de winter stilaan voor de deur leek mij dit wel de beste oplossing. Plus het feit dat ik met de tijd een van onze 2 auto weg wil doen moet ik er zeker voor zorgen dat het transport van ons verzekerd is. En een 2e hands waw leek mij daar een perfecte oplossing voor. Nog even wachten tot morgen tijdens een van de ritten van de gentseliggers meer bepaald de verkorte bierroute ga ik eens de tijd nemen om de velomobiel te keuren en er zeker ook een testrit mee te maken. meer info over over hoe de test rit was volgt later hier zijn alvast een aantal foto's van de eigenaar

mijn eerste ervaringen met de Trike

Na 2400km eindelijk eens tijd gemaakt om het een en ander te vertellen over wat ik heb ervaren met mijn Gekko fx trike.

Ik ben heel tevreden over de wendbaarheid en snelheid die ik ondertussen al behaal. Momenteel behaal ik een kruissnelheid van 25-27km/h wat ik zeker niet slecht vind met een trike. In het begin ben ik gewoon hier in de buurt een aantal km gaan rijden om zo de fiets gewoon te worden en de spieren in te rijden. en een aantal weken later heb ik dan voor het eerst de uitdaging aangegaan om naar het werk te rijden (dit was ook de reden waarom ik hem gekocht heb). De volgende weken ben ik dan elke week 1 dag met de fiets naar het werk gereden zo'n 34km enkel.
Vanaf begin augustus na mijn verlof heb ik dan beslist om dit tempo op te drijven en zo 2x per week met de fiets naar het werk te rijden. Momenteel gaat dit redelijk goed het doel is nu om tegen 2 april 2012 als ik mijn fiets 1 jaar heb zo'n 4x per week met de fiets naar het werk te rijden. als alles goed gaat zal dit wel lukken.