De kou en versnellingen

Nadat ik vorige week beslist had de WaW te verkopen had ik met de sneeuwval van deze week nog de keuze uit de Gekko en de Nasca Explorer.

Mits het nog maar net gesneeuwd had maandag en de weg nog niet eens vrij was van sneeuw heb ik maar de keuze gemaakt met de Gekko te gaan. Alles liep goed al moest ik een beetje oppassen met veel kracht zetten op het achterwiel want dan had hat achterste de neiging om weg te schuiven.

Eenmaal op het werk moest ik wel vaststellen dat de trike overal onder de sneeuw zat. Op zich geen probleem. Gewoon af gevreven voor ik naar huis terug ging en vertrokken. Ook dinsdag nog met de trike want er waren nog veel gladde plaatsen onderweg naar het werk.

Maar woensdag morgen vertrok ik zoals de vorige dagen ook met de trike. Onderweg had ik plots een 3a 4 auto's achter mij aan. wegens ik gewoon op een van de 2 vrije stuken weg reed konden ze mij niet meer passeren. Op zich maakten ze er geen probleem van om achter mij te rijden maar uit hofelijk heid ging ik toch maar aan de kant op een plaats waar de weg er iets beter uit zag. Eenmaal ik daarna terug wilde vertekken bleek de versnellingskabels bijden vast te zitten dus was ik verplicht op een zeer kleine versnelling mijn tocht naar het werk verder te zetten.

Eenmaal op het werk heb ik de trike een beetje opgewarmd en zo veel als mogelijk het vocht uit de kabels proberen te krijgen. Zo ben ik toch terug thuis geraakt al had ik in de laatste km terug problemen met het schakelen.

Eerlijkheid gebied mij te zeggen dat dit de enig fiets is waar ik niet of bijna niet de versnellings kabels van gesmeerd heb. Dus de problemen komen zeker deels daardoor. Niet tegenstaand ben ik die avond er toch in gevlogen en heb de versnellingskabels uit hun mantel genomen en de fiets in een warme ruimte geplaast zodat het voch er uit kon lopen. De rest van de week heb ik dan maar genoodzaakt met de Nasca gaan werken om zo er zeker van te zijn dat er geen achtergebleven vocht meer in de kabels zit en voor ik de kabels terug plaatste ze eerst goed gesmeerd om zo vervriezing tegen te gaan. Vrijdag alles terug gemonteerd en metteen de tijd genomen om de schijfremmen nog een terug af te regelen. Nu hopen dat dit volgende week niet meer voorvalt want dit was toch een behoorlijk lastige klus.

2012: Eindafrekening

Biegin dit jaar had ik een doel opgesteld om minstens meer km te rijden dan vorig jaar. En liefst nog de
10.000km halen.

Al na 1 maand moest ik al vaststellen dat ik dit niet zou halen want op 2 februari had ik een werkongeval. Nadat ik in het ziekenhuis was en hoorde dat ik na de foto's onmiddelijk naar de scanner moest wist ik het metteen. Dit komt niet goed, uiteindelijk ben ik pas de volgende morgen pas te weten gekomen wat er exact aan de hand was. Toen de dokter mij uitlegde wat er aan de hand was en wat mij nog te wachten stond.

Na 3 maand heb ik dan toch toestemming gekregen van de dokter om terg te beginnen fietsen. Al moest ik mij aan een paar regels houden ik mocht enkel met mij trike rijden omdat ik dan veel minder kans maakte op bruske bewegingen.

Daarna ben ik terug langzaam terug meer gaan fietsen. Maar mits ik ondertussen veranderd was van werk heb ik onmiddelijk mij doelstellingen bijgesteld want in de plaats van 70 km per dag rij ik er nu nog 10km per dag dus 500km per maand zou wel beter zijn als haalbaarheid. En al bijkomende doelstelling is zo dicht mogelijk komen tegen de stand van vorig jaar.

Uiteindelijk ben ik gestrand op 5750km dit jaar. Dat is maar 1512km minder dan vorig jaar.

En voor dit jaar is de doelstelling enkel van een een volledig jaar te kunnen fietsen zonder enige grote tegenslag.

Met trike naar werk

Nadat ik dinsdag pech had met de waw was het plan om woensdag met de trike naar het werk te rijden. Ik had dit al een aantal keren gedaan voor ik de waw had gekocht. Alleen heb ik tot scha en schande moeten ondervinden dat met een velomobiel rijden ik was 's avonds dood op toen ik thuis kwam. Je heb altijd het gevoel dat alles zo makkelijk gaat met de een velomobiel tot je terug met de trike gaat rijden dan lijkt niets nog zo evedent.

Zo word het tijd om nu en dan nog eens de trike te gebruiken dat ik fietsen niet als een evidentie ga zien.

afrekening van km in 2011

Vandaag eens een evaluatie gemaakt van de km die ik in 2011 heb gereden.

Het doel was om er in te slagen minstens 100km per week te rijden of  zo'n 5200km te rijden in 1 jaar. we zijn nu 9 maanden verder en 7262km verder dus opdracht is zeker geslaagd uit wat rekenwerk bleek dat ik zo'n 168km per week heb gereden.

Voor dit jaar heb ik dan ook mijn doel een beetje bijgesteld en zal ik dit jaar proberen om min 10 000km te rijden. Ik ben gisteren in de storm alvast maar begonnen met de kindjes te gaan afhalen met de trike met fietskar het doorgaan naar de dagmoeder ging goed maar het terugkeren bleek alles behalve vlot te verlopen heb alle moeite moeten doen om terug thuis te geraken. In ieder geval ben ik nu overtuigd dat als het stormt je toch er op uit kan trekken met de trike zonder weg geblazen te worden dat is wel iets anders met de waw. maar voor langere tochten prefereer ik toch nog de waw.

Roeselare fietst

Een tijd geleden hadden we op het forum van de gentseliggers afgesproken om mee te doen aan de fietstocht van Roeselare fietst. Het doel was om samen de 120km te doen.

De dag zelf hadden we om 8:30 af gesproken aan de startplaats om tegen 9enen te vertrekken. Alles lijkt goed te gaan we zijn tegen iets voor 9enen met z'n 12en maar als ze de groepsinschrijving indienen krijgen we maar1 bonnetje voor een drinkbus. Dit konden we niet zo laten dus na te naar het meldpunt en dan vragen waarom dit zo was en na een tijdje kwam de man van het meldpunt met 12 bonnetjes voor een drinkbus.

Daarna zijn we dan eindelijk vertrokken. rond iets na 9enen na een goede 30km zijn er tweetal iets sneller gaan rijden. eenmaal aan het eerst controlepunt werd er beslist om een snellle groep te maken de rest van de een iet trager tempo gingen aanhouden.

Ik besloot mij aan te sluiten bij de iets tragere groep want sneller dan 25km/h lijkt mij een beetje hoog gegrepen eenmaal aan de Ijzertoren beslist om regenvest aan te doen en verder te rijden want het begon toch al redelijk te regenen. Eenmaal aan de knokke brug aangekomen waar de splitsing was was het redelijk hard aan het regenen en hebben we met de trage groep maar afgesporken om toch maar de 75 te rijden dit zal veel aangenamer zijn dan nog een 55km meer te rijden en hoogst waarschijnlijk nog meer regen tegen gingen komen. Dan verder onderweg hier en daar effen doorgereden en dan gewacht op de rest tegen 14h terug aangekomen. Daar op het gemak nog iets gedronken en gewacht op snelle groep die de 125km aan het doen was. Nog geen uurtje later kwamen ze ook aan en dan nog effen samen gezeten en daarna terug naar huis gegaan.

De foto's staan bij de map van de liggers zie link

mijn eerste ervaringen met de Trike

Na 2400km eindelijk eens tijd gemaakt om het een en ander te vertellen over wat ik heb ervaren met mijn Gekko fx trike.

Ik ben heel tevreden over de wendbaarheid en snelheid die ik ondertussen al behaal. Momenteel behaal ik een kruissnelheid van 25-27km/h wat ik zeker niet slecht vind met een trike. In het begin ben ik gewoon hier in de buurt een aantal km gaan rijden om zo de fiets gewoon te worden en de spieren in te rijden. en een aantal weken later heb ik dan voor het eerst de uitdaging aangegaan om naar het werk te rijden (dit was ook de reden waarom ik hem gekocht heb). De volgende weken ben ik dan elke week 1 dag met de fiets naar het werk gereden zo'n 34km enkel.
Vanaf begin augustus na mijn verlof heb ik dan beslist om dit tempo op te drijven en zo 2x per week met de fiets naar het werk te rijden. Momenteel gaat dit redelijk goed het doel is nu om tegen 2 april 2012 als ik mijn fiets 1 jaar heb zo'n 4x per week met de fiets naar het werk te rijden. als alles goed gaat zal dit wel lukken.